Desde Mi Esquina: Junio 1, 2016

José Rosario, propietario de Universal Auto Repair pudo emplear a tres mecánicos adicionales con los fondos adquiridos a través del préstamo del Venture Loan Fund creado por la organización Lawrence Partnership. En la foto aparecen Carlos Rivera, José Rosario, Say Pachano, Mariano Surún e Ismael Santos.
José Rosario, propietario de Universal Auto Repair pudo emplear a tres mecánicos adicionales con los fondos adquiridos a través del préstamo del Venture Loan Fund creado por la organización Lawrence Partnership. En la foto aparecen Carlos Rivera, José Rosario, Say Pachano, Mariano Surún e Ismael Santos.

Asociación Lawrence

La semana pasada, asistí a la ceremonia de entrega del cheque de $100,000 a otro negocio en Lawrence. Para esta ocasión, fue Universal Auto Repairs en Haverhill St.  José Rosario fue muy agradecido por la ayuda que ha recibido lo que le permite contratar a tres mecánicos adicionales y expandir su negocio.

José estaba encantado de ver al Alcalde Daniel Rivera en su establecimiento. Él estaba abrazándolo y elogiándolo porque cuando fue elegido, el alcalde le dijo a José que le ayudaría – y ¡finalmente lo hizo!

Me encantó ver su felicidad y agradecimiento, pero me gustaría aclarar cómo se produjo ese préstamo.

Originalmente, la idea de crear una organización similar al Plan de Lowell vino de Lane Glenn, presidente de Northern Essex Community College. Varias empresas de la comunidad se unieron al grupo y Lawrence Partnership nació.

Poco después, se decidió contratar a alguien para manejarlo y Derek Mitchell fue una estrella desde el comienzo de su entrevista. Él es muy bueno para la recaudación de fondos y para obtener amigos de la organización. Cuatro bancos locales garantizaron $250,000 cada uno para crear un fondo de un millón de dólares para préstamos a bajos intereses y la Ciudad de Lawrence comprometió $100,000 para cubrir pérdidas en caso que un préstamo no cumpla con sus obligaciones.  Muchísimo progreso se está realizando y ahora, cuatro bancos adicionales están dispuestos a contribuir a la mejora de nuestra comunidad proporcionando préstamos adicionales.

El objetivo principal de este esfuerzo es para que las empresas puedan crecer y aumentar las oportunidades de empleo para nuestros residentes – como Universal Auto Repairs está haciendo ahora!

Los políticos están listos para las sesiones de fotos pero no tenían nada que ver con estos préstamos.

Los aumentos de alquiler en Lawrence

Seguimos escuchando las voces de los residentes de Lawrence quejándose de la forma en que las rentas siguen subiendo en esta ciudad y la única explicación parece ser la oferta y la demanda. Apartamentos disponibles son pocos y sabiendo eso, los propietarios están pidiendo alquileres exorbitantes. Con el nuevo aumento de los impuestos sobre la propiedad, usted puede estar seguro de que los propietarios se aprovecharán de llevarlos a las nubes.

A menudo, el grito es pidiendo que se imponga el control de alquileres y yo quiero aclarar esta situación, ya que no hay nada que se pudiera hacer.

En 1994, los votantes en un referéndum a nivel estatal aprobaron la eliminación de las políticas de control de alquiler en las comunidades de todo Massachusetts. El control de renta se prolongó durante casi 30 años en Boston, Cambridge y el suburbio cercano de Brookline. Pero las frustraciones de los propietarios, junto con historias escandalosas de los servidores públicos adinerados que vivían en pisos baratos, finalmente tuvieron su efecto. La nueva ley aprobada establece que en virtud del Capítulo 40p la Ley de Prohibición de Control de Alquiler en Massachusetts, ninguna ciudad o pueblo pueden establecer, mantener o hacer cumplir el control del alquiler de cualquier tipo…

Hay otras medidas que podrían adoptarse para aliviar el alto costo del alquiler, pero si una ciudad o pueblo en particular decide adoptar alguna forma de control de los alquileres, “el cumplimiento por parte de los dueños de propiedades en cuanto a la regulación de control de alquileres… será totalmente voluntaria y no forzados, y la propiedad o entidad de una persona que rechace que sus bienes sean sometidos a dicha regulación, no debe ser afectada… ”

El Capítulo 40p continúa, “Un municipio que adopte dicha regulación deberá compensar a los propietarios de las unidades de alquiler controlado por cada unidad en el importe de la diferencia entre el alquiler justo de mercado de la unidad y el alquiler controlado por debajo del mercado de la unidad, con tal compensación procedente de los fondos generales del municipio, por lo que el costo de cualquier control de los alquileres correrá a cargo de todos los contribuyentes de un municipio y no solamente por los propietarios de las unidades reguladas”.

Eso me suena a la adopción de la Sección 8 en los últimos años.