El Representante Estatal Frank A. Morán (D-Lawrence, Andover y Methuen) se unió recientemente a sus colegas en la Legislatura para aprobar una legislación que prohíba a los conductores usar dispositivos electrónicos de mano en vehículos a menos que estén en modo de manos libres.
“Estamos orgullosos de haber trabajado con nuestros colegas en el Senado para hacer que las carreteras de Massachusetts sean más seguras y salvar vidas al impulsar esta política”, dijo el Presidente de la Cámara de Representantes, Robert A. DeLeo (D-Winthrop). “Quiero agradecer al presidente Straus por su liderazgo en este tema y al líder Wagner, al presidente Michlewitz y a mis colegas en la Cámara que trabajaron tan diligentemente para avanzar en esta legislación”.
“Esta legislación mejorará en gran medida la seguridad vial del estado, protegerá a los conductores de daños graves y salvará vidas”, dijo el Representante Estatal Frank A. Morán (D-Lawrence, Andover y Methuen). “Se han perdido demasiadas vidas debido a la conducción distraída y estoy orgulloso de haber votado por este proyecto de ley tan importante”.
El proyecto de ley define el modo manos libres como aquel que se involucra en la comunicación de voz y recibe audio sin tocar, sostener o manipular manualmente un dispositivo electrónico móvil. Los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley comenzarán a aplicar esta nueva ley el domingo, 23 de febrero.
Además, esta legislación mejora la transparencia en la seguridad pública al otorgar un mayor acceso a los datos de detención de tráfico. Han pasado 15 años desde el último informe público sobre datos de detención de tráfico; en virtud de este proyecto de ley, el estado deberá publicar y analizar los datos anualmente. Ampliar el acceso a esta información mejora la transparencia y los resultados de seguridad pública.
El proyecto de ley también:
• Permite que los conductores usen dispositivos de mapeo o navegación si están fijados al parabrisas, el tablero o la consola central o integrada en el vehículo y solo implican un toque o un deslizamiento;
• Uso exento de la electrónica en el caso de una emergencia y para los socorristas si están usando los dispositivos como parte de sus funciones;
• Penalizar a los conductores con una multa de $100.00 por la primera infracción, una multa de $250.00 y un curso de seguridad por la segunda infracción y una multa de $500.00 y un recargo por la tercera infracción y las subsiguientes.
• Ampliar la recopilación de datos de las características de identificación, incluida la edad, la raza, el género y la ubicación cuando la policía emite una citación uniforme;
• Responsabilizar a los organismos encargados de hacer cumplir la ley, si los datos sugieren que esas jurisdicciones pueden estar involucradas en la elaboración de perfiles raciales, exigiéndoles que recopilen datos sobre todas las paradas de tráfico durante un período de un año y proporcionen capacitación implícita en prejuicios;
• Requerir que la Oficina Ejecutiva de Seguridad Pública (EOPSS) publique datos en línea anualmente.
• Ordenar a EOPSS a contratar a una institución de investigación para que realice un análisis anual de los datos recopilados.
• Dirigir al Secretario de EOPSS que celebre tres audiencias públicas en el estado anualmente para presentar los resultados del informe anual y el análisis y el testimonio público de campo; y
• Crear una campaña de concienciación pública para informar y educar a los conductores sobre los peligros del uso de dispositivos tecnológicos mientras se conduce.
