Prácticas de contratos de Lawrence
El pasado martes se reunió la Comisión de Personal del Concejo Municipal y el único punto en el orden del día fue el nombramiento de Carlos Matos como director de Planificación y Desarrollo. Se suponía que sería un “acuerdo cerrado” antes de enviarlo al pleno del concejo para su aprobación.
Lo apoyaron Ramón Quezada y Octavien Spanner.
La concejal del Distrito A, Fidelina Santiago, intentó hacer algunas preguntas, pero le resultó difícil leer las notas que tenía escritas mientras presionaba el botón del micrófono al mismo tiempo. Su dominio del inglés era tan pobre que me costó entender lo que decía y tuve que escuchar la grabación varias veces.
Se le preguntó al Sr. Spanner si este puesto se anunció públicamente, contestando que sí, y si había otros candidatos calificados, pero respondió que “no había ningún candidato que coincidiera con el Sr. Matos”.
No recordaba si Matos comenzó a trabajar como interino en febrero o marzo. Lo único que tenían que hacer era preguntarle a Carlos quién estaba presente, pero no lo hicieron. Era obvio que la presidenta Stephany Infante no estaba contenta con lo que estaba escuchando y se lo pasó a la concejala Wendy Luzón.
Luzón cuestionó por qué el currículum de Matos muestra sólo tres referencias: José Javier, Octavien Spanner y el alcalde Brian DePeña y ninguna de empleadores anteriores, lo que arroja dudas sobre sus credenciales.
Ella afirmó que su currículum estaba incompleto y que la ciudad no siguió el proceso adecuado y alzó la voz a un nivel innecesario.
Wendy regañó a Carlos mientras revisa su currículum porque, después de todo, sabe cómo detectar una falsificación cuando la ve. Durante años, trabajó para la ciudad pretendiendo tener un título universitario cuando lo único que tenía era un diploma de escuela secundaria. Ahora que tiene un poco de autoridad, no quiere que nadie haga lo mismo que ella.
Sólo confesó lo que había hecho durante una declaración mientras enfrentaba la posibilidad de ir a la cárcel por mentir bajo juramento.
Ella cuestionó sus credenciales y las fechas de su currículum y siguió revisando las páginas en busca de más. Cualquiera que presenciara esa reunión no querría someterse a tales abusos y desconfianzas injustificadas.
Aprobaron enviarlo al concejo e inmediatamente tuvieron reunión del Comité de Ordenanza. El abogado Tim Houten les pidió que aprobaran la descripción del trabajo del Sr. Matos con algunos cambios.
El presidente del comité Marc Laplante le dijo entonces que esto requiere una audiencia pública. Ahora es una cuestión de cuándo se podrá finalizar la nueva descripción del puesto para que el Sr. Matos pueda ser nombrado permanentemente.
El caso Carlos Matos es un buen ejemplo de cómo hacer todo al revés. Ha estado allí durante varias semanas y ahora el fiscal de la ciudad ha descubierto que el concejo debe actualizar esta descripción de trabajo porque se han realizado algunos cambios en la versión anterior. Cada vez que se realizan cambios en la descripción de un puesto, se requiere la celebración de una audiencia pública y ese proceso llevará un tiempo. Mientras tanto, no le pagan.
Este episodio fue solo para mostrarles cuán mal concebidas están las cosas en Lawrence. Parece que siempre están trabajando al revés. Colocan a personas en puestos de trabajo, luego los publicitan y afirman que no hay nadie más calificado.
Recientemente, la ciudad envió un anuncio pago con 14 ofertas de trabajo y Rumbo se negó a publicarlo. La mayoría de esos puestos ya tenían dueño y no queríamos ser parte de ese engaño.
Hacía mucho tiempo, desde la época de Frank Bonet, que no tenemos un Departamento de Personal digno en la ciudad. Alguien que conozca las leyes y siga los procedimientos con la autoridad correspondiente.
Reunión del LRA del 24 de abril
Esta era una reunión que yo no debía dejar de asistir porque tenían una agenda enorme y varios de esos temas me interesaban. Todavía no entiendo mucho sobre la función de la Lawrence Redevelopment Authority (LRA) porque es una organización muy compleja, pero les traeré detalles de las que logro comprender.
El primer tema discutido fueron las renovaciones de Pacific Mills. Este es el edificio propiedad de Brady-Sullivan en 300 Canal St. pero el LRA es propietario de la planta hidroeléctrica y les está costando la factura de electricidad y el mantenimiento. Ahora quieren renovar un área y convertirla en espacios de almacenamiento de 9′ x 15′ que puedan alquilar a los inquilinos.
Pero hubo discusiones serias sobre Pemberton Park y los muchos camiones que estacionan allí todo el tiempo cuando ese parque va a sufrir grandes renovaciones. En ese momento estaba presente la concejal general Ana Levy, quien había hecho sus deberes preguntando al alcalde cuánto pagan esos camiones por el estacionamiento. Él le dijo que algunos no pagan nada en absoluto, pero que la ciudad recauda $5,050 cada mes. DPW supervisará que se les envíen sus facturas de pago.
Fue alentador escuchar que algunos de los planes incluyen convertirlo en un lugar específico, aunque no hay estacionamiento en esa área. Quizás el lugar de preocupación podría ser el centro de la ciudad. Veamos qué se les ocurre.
Dado que Lawrence es una comunidad MBTA según la nueva ley estatal que exige la construcción de más viviendas en estas comunidades, se mencionó la idea de construir apartamentos a lo largo de Merrimack St.
Las reuniones del LRA parecen transcurrir sin estructura ni reglas, y adoptarán un período de participación pública como los 2.5 minutos utilizados en las reuniones del concejo municipal.
¿Recuerda cuánto luché contra la construcción de un estudio de televisión en 255 Essex St.? Bueno, seguirán con esos planes aunque será un espacio público para reuniones, capacitación y presentaciones del LRA. Mientras tanto, el alcalde está trabajando con el abogado en el tema del estudio de televisión, y escuché que lo están instalando en la Biblioteca Pública.
Algo que me tomó por sorpresa fue la noticia de que la ciudad no puede desarrollar el sitio de Tombarello y Merrimack Paper y deben venderse. No hubo explicación sobre quién hizo el cambio o el motivo. Simplemente dijeron que serán limpiados por el Estado. Después pensé que Tombarello sería un buen lugar para mover el garaje y oficinas de DPW que se encuentran en medio de la ciudad (el City Yard) en un área residencial.
El LRA puede desarrollar propiedades municipales, pero necesita fuentes alternativas de financiación. Los bonos deberán estar firmados por la ciudad y también pueden solicitar créditos fiscales federales.
Dado que el LRA facilita los proyectos a los desarrolladores de la ciudad, Octavien Spanner dijo que la primera ciudad contactada fue Cambridge para obtener información sobre los últimos 50 años de progreso. También consultará con Lowell y Haverhill.
El 15 de abril escribí en esta columna que habían contratado a Andrea McCann porque el señor Spanner la había recomendado “porque la ha visto recaudar fondos y la ha visto trabajar en varias recaudaciones de fondos exitosas”. Esa noche querían saber sobre sus logros desde agosto pasado y el Sr. Spanner se apresuró a corregir a Sara Pérez cuando se refirió a ella como Directora de Desarrollo diciendo que el título correcto es Directora de Finanzas.
Había una gran diferencia entre el motivo por el cual la trajo aquí (ver arriba) y este nuevo título. Pero la mejor parte fueron las notas que leyó de su lista de “logros”.
Comenzó y terminó su breve diatriba refiriéndose a su cargo de Directora de Desarrollo (supongo que nadie le dijo que ese título se había cambiado) y dijo que organizó un montón de reuniones con desarrolladores potenciales, colaboró con Carras Investment Group, Stantec, TEC, etc., se involucró en relaciones públicas y comunicaciones y muchas reuniones con políticos. Mencionó la reunión con José Javier, gerente de proyectos del Plan de Mejoras Capitales para la ciudad y dueños de negocios locales. Había sujetos sin información específica sobre lo hecho o logrado.
Andrea dedicó más tiempo a hablar de sus raíces porque nació y creció aquí. Su hermana buscó comprar una casa aquí durante dos años y terminó mudándose a Haverhill. ¿A quién le importa eso, Andrea?
De alguna manera creo que esta agenda se inspiró en mi columna del 15 de abril porque muchas de las cosas que mencioné fueron discutidas esa noche. Como solicitudes de propuestas para un diseñador de sitios web y una empresa de relaciones públicas.
Volviendo a mi artículo del 15 de abril, ¿recuerda que escribí esto?:
“Octavien propuso pagar $71,850 a Karyn Martin de Golden Thread Agency LLC, 26 Scenic View Drive, Pelham, NH, 03076. Su propuesta tenía fecha del 14 de agosto de 2023”.
La directiva lo discutió el verano pasado y saben que había estado negociando con esta empresa.
Lo mismo cuando decidieron sobre la necesidad de una agencia de relaciones públicas. Nuevamente escribí en ese momento lo siguiente:
“También hay otro contrato para DHARMA Consulting, una agencia creada el 11 de enero de 2023, ubicada en 60 Island St., #209W por Hem H. Vora. Enviaron un contrato al LRA el 14 de agosto de 2023 para proporcionar “servicios de consultoría al LRA” a partir del 1 de enero de 2024, por 6.500 dólares cada mes”.
Lo que más me molesta es que esta junta sea crédula. Votan “sí” sin analizar por qué votan y olvidan lo que se ha discutido en el pasado.
Antes de levantar la sesión, el presidente Eric Walker tuvo que volver a plantear el tema de las Pinturas del White Fund. Octavien concertará una reunión con el abogado Peter Caruso para él y el señor Walker.
¿Por qué es eso un asunto que debe manejar el LRA?
Operación ilegal de vehículos recreativos
Hay un artículo en la página 2 del Departamento de Policía de Lawrence sobre una redada realizada en cooperación con varios departamentos de policía que recomiendo a todos que lean. Ese fue el resultado de una ordenanza municipal presentada por la concejala general Ana Levy hace un par de años añadiendo vehículos recreativos.
“Vehículos motorizados recreativos” registrados y no registrados, capaces de ser propulsados por gasolina, electricidad/batería u otro tipo de combustible, incluidos los comúnmente conocidos como motos de nieve, vehículos todo terreno, minibicicletas, ciclomotores, motos de cross/scooters, karts, patinetas motorizadas u otros vehículos similares no podrán operarse en ninguna propiedad, privada o pública, sin el consentimiento expreso del propietario o supervisor de dicha propiedad. La evidencia del permiso por escrito estará en posesión del operador de dichos vehículos y se presentará previa solicitud de cualquier oficial de policía u otro oficial encargado de hacer cumplir la ley.
El Concejo Municipal de la Ciudad de Lawrence ordena que las Ordenanzas Revisadas de la Ciudad de Lawrence se modifiquen aún más agregando el siguiente subpárrafo a la Sección 10.45.010 del Código Municipal (Vehículos recreativos):
- 10.45.010 Vehículos recreativos: registrados y no registrados
(a) Definiciones. A los efectos de esta ordenanza, la frase “vehículo recreativo” tendrá el siguiente significado (excepto en aquellos casos en los que el contexto indique claramente un significado diferente):
(b) cualquier dispositivo con ruedas utilizado para transportar personas o propiedades impulsado por cualquier medio que no sea solo fuerza muscular y que está diseñado o modificado para su uso en terreno no mejorado con fines recreativos o de placer, incluidos, entre otros, vehículos todo terreno, vehículos todo terreno motocicletas, motos de cross y vehículos utilitarios recreativos.
Cualquier persona interesada en leer sobre esta ordenanza puede preguntarle a la Secretaria Municipal Eileen O’Connor Bernal en el Ayuntamiento o comunicarse conmigo por teléfono o correo electrónico y le enviaré una copia.
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